Rivian đang ở giữa một thời điểm quan trọng trong cuộc đời vẫn còn khá non trẻ của mình. Nó đang bước ra khỏi phân khúc rất đắt đỏ của thị trường SUV và xe tải để bước vào phân khúc thị trường đắt đỏ vừa phải. Dự kiến sẽ bán được nhiều đơn vị R2 hơn bao giờ hết so với R1 và R2. Nó cũng đang cố gắng kiếm lợi nhuận.
Rivian chưa bao giờ đạt được lợi nhuận hàng năm và nó cần phải mở rộng quy mô sản xuất và bán hàng một cách đáng kể để có được lợi thế kinh tế theo quy mô cần thiết nhằm đạt được kỳ tích đó. Mặc dù R2 mang lại một số hy vọng về vấn đề đó nhưng sẽ rất khó để thực hiện được điều đó chỉ với R2.
Có một nguyên tắc chung là một nhà sản xuất xe điện cần đạt tới 500.000 xe mỗi năm để có lãi và R2 sẽ không đưa Rivian đạt được mức đó. Tuy nhiên, công ty đã nói rằng họ dự định sẽ có lãi thông qua R2.
Tuy nhiên, để nỗ lực hướng tới lợi nhuận, Rivian vừa quyết định rằng đã đến lúc cắt giảm một số chi phí và sa thải công nhân. Công ty hôm nay thông báo sẽ sa thải hàng trăm công nhân. Đó không phải là 2% lực lượng lao động của họ, nhưng đó là một sự cắt giảm đáng kể. Công ty có 15.232 nhân viên ở Bắc Mỹ và Châu Âu vào cuối năm 2025.
Rivian lỗ ròng 3,6 tỷ USD vào năm ngoái. Vì vậy, còn một chặng đường dài để đạt được lợi nhuận. Tuy nhiên, có lẽ với sức ép vừa đủ và doanh số bán xe vừa đủ, nó có thể mang lại lợi nhuận vào năm 2026 hoặc 2027?
Một điều đáng lo ngại đối với tôi ở đây là những người trong nhóm dịch vụ và khách hàng đang bị sa thải. Điều đó ngụ ý việc tuyển dụng quá mức dựa trên nhu cầu của người tiêu dùng được kỳ vọng cao hơn đối với tôi….
Công ty cho biết: “Gần đây, chúng tôi đã cơ cấu lại một số nhóm trong Rivian khi chúng tôi nỗ lực mở rộng quy mô kinh doanh của mình một cách có lợi”.
Lưu ý rằng công ty cũng đã sa thải khoảng 600 công nhân, tương đương 4,5% lực lượng lao động vào tháng 10.
Hãy hy vọng nhu cầu về xe Rivian sẽ sớm bắt đầu tăng và công ty quyết định đã đến lúc thuê thêm hàng trăm hoặc hàng nghìn chiếc nữa.